金華室式爐是一種高溫設(shè)備,，它與燃油,、煤氣,、電能,、灰塵等親密聯(lián)絡(luò)在一同,，容易惹起火災(zāi),、燒傷,、爆炸,、中毒,、觸電等事故,。因而，工業(yè)爐與金華室式爐相比,，不平安要素要多得多,。普通說來，工業(yè)爐操作時(shí)的高溫容易發(fā)作燙傷,、灼傷和燒傷;高溫熔鹽和熔融金屬遇到水后會發(fā)作爆炸;煤氣和可控氛圍是易爆氣體,，油路、油箱和油庫都是易燃易爆設(shè)備,，如運(yùn)用不當(dāng),，則將發(fā)作爆炸和中毒事故;電爐的平安維護(hù)安裝失靈，接觸后會發(fā)作觸電;氰化爐的氰化物有劇毒;硝鹽爐加熱到550℃以上會產(chǎn)生自燃;硝鹽與木炭,、炭黑化合后會發(fā)作爆炸,。

金華室式爐的基礎(chǔ)上進(jìn)一步把握了進(jìn)步爐溫的技術(shù)，從而出產(chǎn)出了鑄鐵 1794年,，世界上呈現(xiàn)了熔煉鑄鐵的直筒形沖天爐,。后到1864年，法國人馬丁運(yùn)用英國人西門子的蓄熱式爐原理,，締造了用氣體燃料加熱的第一臺煉鋼平爐,。他利用蓄熱室對空氣和煤氣進(jìn)行高溫預(yù)熱，從而保證了煉鋼所需的1600℃以上的溫度,。1900年前后,，電能供應(yīng)逐漸足夠,，開始使用各種電阻爐、電弧爐和有 芯感應(yīng)爐,。二十世紀(jì)50年代,，無芯感應(yīng)爐得到迅速開展。后來又呈現(xiàn)了電子束爐,，利用電子束來沖擊固態(tài)燃料,，能強(qiáng)化外表加熱和熔化高熔點(diǎn)的材料。金華室式爐用于鑄造加熱的爐子最 早是手鍛爐,，其作業(yè)空間是一個(gè)凹形槽,，槽內(nèi)填入煤炭，焚燒用的空氣由槽的下部供入,，工件埋在煤炭里加熱,。這種爐子的熱效率很低，加熱質(zhì)量也欠好,，并且只能 加熱小型工件,，以后開展為用耐火磚砌成的半封閉或全封閉爐膛的室式爐，能夠用煤,，煤氣或油作為燃料，也可用電作為熱源,，工件放在爐膛里加熱,。

（1）燃料加熱金華室式爐應(yīng)沿浴槽切線方向安裝。每隔一定時(shí)間（如每周）應(yīng)旋轉(zhuǎn)浴槽30 ～40,，以防止浴槽局部過熱燒穿,，延長金華室式爐壽命。（2）在浴槽突緣與爐面板之間應(yīng)用耐火水泥或石棉填墊密封,，以防熔鹽流入爐膛,。不宜用燃料加熱硝鹽爐，以防爐管燒穿后,，碳黑與硝鹽作用引起爆炸,。（3）臺車爐爐膛底部應(yīng)設(shè)放鹽孔，以備發(fā)生事故時(shí)使熔鹽排出,，平時(shí)用適當(dāng)材料堵住,。（4）臺車爐應(yīng)用兩支熱電偶，分別測定鹽浴及加熱元件附近的爐膛溫度,。（5）使用氰鹽,，鉛，堿等有毒浴劑時(shí),，應(yīng)設(shè)強(qiáng)力通風(fēng)裝置,。

金華室式爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)金華室式爐原選用燃油亞高速燒嘴,，首要用于火車車軸加熱鑄造后進(jìn)行熱處理,，是車輛廠鍛冶車間首要設(shè)備之一。改造后的光亮退火爐的爐溫分為三區(qū),，其間工件由推鋼機(jī)推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū),，有兩邊墻上下錯(cuò)列安置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承,，使工件可雙面 加熱,，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩邊墻同高度錯(cuò)列安置四個(gè)燒嘴,。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴,，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺 復(fù)合式金屬換熱器,。兩邊爐墻,，爐底均選用磚砌構(gòu)造，爐頂用耐火纖維氈制成,，選用一臺高壓風(fēng)機(jī)一起供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng),。在煤氣總管，空氣總管上設(shè) 有調(diào)節(jié)閥和流量孔板,，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥,，一起配備了一套領(lǐng)先的微機(jī)控制系統(tǒng)，顯現(xiàn)儀表以及保護(hù)設(shè)備等,。