南潯井式爐為中等工業(yè)窯爐,，呈長條形,。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)南潯井式爐原選用燃油亞高速燒嘴，首要用于火車車軸加熱鑄造后進行熱處理,，是車輛廠鍛冶車間首要設備之一,。改造后的光亮退火爐的爐溫分為三區(qū),，其間工件由推鋼機推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯列安置的四只燒嘴,，軌道由耐火磚砌成的拱支承,，使工件可雙面 加熱,，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩邊墻同高度錯列安置四個燒嘴,。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴,，一區(qū)和二區(qū)之間設有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺 復合式金屬換熱器,。兩邊爐墻,，爐底均選用磚砌構造，爐頂用耐火纖維氈制成,，選用一臺高壓風機一起供給助燃風和用于排煙的引射風,。在煤氣總管，空氣總管上設 有調節(jié)閥和流量孔板,，在引射風總管上也設有調節(jié)閥,，一起配備了一套領先的微機控制系統(tǒng)，顯現(xiàn)儀表以及保護設備等,。

南潯井式爐又稱硬模鍛造或持久型鍛造,，南潯井式爐是將熔煉好的鋁合金澆入金屬型中取得鑄件的辦法，鋁合金固熔爐箱式淬火爐人多選用金屬型芯,，也可選用砂芯或殼芯等辦法,，與壓力鍛造相比，鋁合金固熔爐余屬型使用壽命長,。2,鍛造長處(1)長處金屬型冷卻速度較快,，鑄件組織較細密，可進行熱處理強化,，力學性能比砂型鍛造高15%擺布,。箱式淬火爐，鑄件質量安穩(wěn),，表而粗糙度優(yōu)于砂型鍛造,，廢品率低。勞動條件好,，生產率高，工人易于掌握,。(2)缺點金屬型導熱系數大,，充型能力差。金屬型木身無透氣性,。有必要采納相應措施才能有用排氣,。金屬型無退讓性，易在凝固時發(fā)生裂紋和變形,。

在南潯井式爐中進行淬火時的冷卻速度是指需要確保飽和固溶體固定而不會分解,，防止強化相沉淀以及降低淬火時效的機械性能,。因此，南潯井式爐淬火時的冷卻速度越快越好,。然而,，冷卻速率越大，淬火產品的殘余應力和殘余變形越大,。因此,，應根據不同的合金以及不同形狀和尺寸的產品來確定冷卻速度。 普通合金的淬火對冷卻速率高度敏感,，因此選擇的冷卻速率應較大,。實際上，就此而言,，您可以清楚地看到臺車爐比網帶爐要復雜得多,，這與它們的使用范圍有關。對于具有不同形狀和尺寸的產品,，應使用不同的冷卻速率,。通常，這主要是通過調節(jié)淬火介質的溫度來實現(xiàn)的,。對于簡單的形狀,，中小型棒材，可以使用室溫淬火,；對于形狀復雜且壁厚差較大的型材,，可以使用中溫淬火。 對于特別容易變形的產品,，甚至可以將水溫升高到更高的溫度進行淬火,。隨著水溫的升高，淬火產物的機械性能和耐腐蝕性降低,。

南潯井式爐主要由外罩,，內管，對流管,，燃燒器,，爐底攪拌循環(huán)風機，強制冷卻風機,，甲醇裂化爐等組成,。外殼由鋼板外殼，爐襯和爐頂懸掛梁組成,。 外殼是整個爐體的結構支撐,。 下部有一對導向環(huán)，用于固定在爐膛兩側高度略有不同的導向柱上,，以確保蓋和爐膛的中心線重合,。內筒的功能是將煙道氣流動空間與工件所處的受控氣氛流動空間分隔開,，同時，它也是傳熱過程中的熱交換表面,。 南潯井式爐內筒具有良好的密封性能,，較強的耐高溫性和抗氧化性，并具有一定的剛度,，可以增加換熱面積,，減少變形，延長使用壽命,。對流氣缸的作用是確保將要處理的物料與內缸分離,，并為對流通道提供受控的氣氛。 熱氣流首先沿對流氣缸和內氣缸之間的環(huán)面上升,，然后下降進入物料堆,。 環(huán)空中的氣體速度很高并且保持不變，這有利于氣流與內筒之間的熱傳遞,。

工業(yè)上在設定的南潯井式爐內采用井式回火爐的溫度,。南潯井式爐溫度控制系統(tǒng)主要由四個部分組成：溫度傳感器，溫度調節(jié)器,，執(zhí)行裝置和受控對象,。其系統(tǒng)結構圖。受控對象是大容量,，大慣量的電爐溫度對象,，這是典型的多級體積滯后特性。在工程中,，通常將其包括二階體積滯后和純滯后,。 因為被控制對象具有大的電容，所以通常將熱處理的晶閘管用作調節(jié)器的致動器,。執(zhí)行器的特性：電爐的溫度調節(jié)是通過調節(jié)器的間歇作用來改變電爐絲關閉時間tb與打開時間tk的比值α,，α= tb / tk（供電能量 ）。設周期tc的導通周期的波數為n,，每個周期的周期為t,，則穩(wěn)壓器的輸出功率為p = n×t×pn / tc，pn為電壓的時間 在設定周期tc內完全通過,。設備的輸出功率,。在工業(yè)中，調節(jié)坑式爐的溫度是通過打開電路幾個周期然后在設定的周期內關閉幾個周期以改變晶閘管在晶閘管中的導通和關斷時間的比率來調節(jié)負載,。

南潯井式爐的基礎上進一步把握了進步爐溫的技術,，從而出產出了鑄鐵 1794年,，世界上呈現(xiàn)了熔煉鑄鐵的直筒形沖天爐,。后到1864年,，法國人馬丁運用英國人西門子的蓄熱式爐原理，締造了用氣體燃料加熱的第一臺煉鋼平爐,。他利用蓄熱室對空氣和煤氣進行高溫預熱,，從而保證了煉鋼所需的1600℃以上的溫度。1900年前后,，電能供應逐漸足夠,，開始使用各種電阻爐、電弧爐和有 芯感應爐,。二十世紀50年代,，無芯感應爐得到迅速開展。后來又呈現(xiàn)了電子束爐,，利用電子束來沖擊固態(tài)燃料,，能強化外表加熱和熔化高熔點的材料。南潯井式爐用于鑄造加熱的爐子最 早是手鍛爐,，其作業(yè)空間是一個凹形槽,，槽內填入煤炭，焚燒用的空氣由槽的下部供入,，工件埋在煤炭里加熱,。這種爐子的熱效率很低，加熱質量也欠好,，并且只能 加熱小型工件,，以后開展為用耐火磚砌成的半封閉或全封閉爐膛的室式爐，能夠用煤,，煤氣或油作為燃料,，也可用電作為熱源，工件放在爐膛里加熱,。