杭州熱處理爐構造與普通井式爐相同,，由爐體,、爐蓋,、加熱元件,、裝料筐,、吊架和溫控系統等組成,。 杭州熱處理爐爐體外殼用鋼材焊接成圓桶狀,，內用0.6g/cm3超輕質節(jié)能耐火磚砌筑成豎井式爐膛,，承重部位和易碰撞部位用重質耐火磚砌筑,，且砌筑時泥漿中摻入適量水玻璃,，進步爐襯構造強度，保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、石棉板,、硅藻土保溫磚復合構造,，進步爐體保溫性能，降低爐壁溫升,。該構造既可進步爐蓋保溫性能,，又減輕了爐蓋重量，有利于爐蓋的啟閉,。爐蓋的啟閉是經過行車起吊來停止的,。爐蓋與爐體的密封是經過密封槽來停止的，運用時密封槽一次注滿清潔干河砂(或砂棉)即可,，不用每爐添加,。

目前，中國<10t / h的燃煤鍋爐大多使用煤和尾部濕法簡單脫硫技術,。煤中硫含量<0,、5％，灰分約為10％,，簡單脫硫效率一般為30％至50％,； ≥10t/ H的燃煤鍋爐大多使用大麻水膜脫硫和除塵器。杭州熱處理爐脫硫效率通常為30％至60％,，除塵效率大于96％,。通過“九五”規(guī)劃，我國工業(yè)鍋爐煙氣脫硫技術得到了進一步發(fā)展,。 “濕法脫硫除塵工藝及設備研究”是針對我國燃煤量大,，種類差異大的中小型燃煤鍋爐現狀的科技攻關項目。煤炭的使用,，是影響中國城市大氣環(huán)境質量的主要污染源,。它是在“第八個五年”技術研發(fā)的基礎上開發(fā)出的五類產品和典型的脫硫工藝系列，已在工程中應用,。杭州熱處理爐具有廣泛的應用范圍,，性能穩(wěn)定，投資和運營成本低,。同時,，它解決了常見問題，例如灰水污染的水體,，使用壽命短,，嚴重的設備水殘留以及鈣基脫硫系統易于結垢。它的整體研究是先進的,，并且已經獲得了四項中國zhuanli,。這是一種適合中國國情的實用技術

杭州熱處理爐控制系統主要通過爐子的溫度和壓力檢測來調節(jié)和控制每個爐子的燃氣管道流量,，煙道氣流量和稀釋風量，并配有快速阻氣裝置,。 杭州熱處理爐爐壓力的不均勻性對加熱爐的使用有很大的影響,。當罩式淬火爐的壓力較高時，爐內氣體會從爐體的密封間隙中噴出,，形成氣流沖刷,。用纖維材料密封的爐門和爐底被壓實。影響很大,。同時,，高混合氣流也會影響爐體和控制設備的周圍環(huán)境。當爐壓力低時,，除了密封件的氧化外,，冷空氣還從密封間隙中吸入，爐中的高溫又被負壓迅速抽出而形成燃料浪費,。為此,，將爐壓力測量點安裝在排氣管上，以操作電動調節(jié)氣閥,，以將爐壓力保持在略為正壓的狀態(tài),。爐子由分區(qū)的爐子溫度控制。每個區(qū)域都配備有一個熱電偶,，該熱電偶可測量溫度并輸入多點記錄器,。它收集并跟蹤爐中的溫度。罩式淬火爐可靠的聯鎖系統小車與爐門的聯鎖,。當爐門未按適當的方向打開時,，手推車將被鎖定和退出,，而當手推車的密封未打開時,，手推車將鎖定和退出。當空氣,，氣體壓力和壓縮空氣壓力不符合規(guī)定的要求時,，燃燒器的焚化將不會開始，如果被焚化,，燃燒器將關閉,。

杭州熱處理爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形,。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)杭州熱處理爐原選用燃油亞高速燒嘴,，首要用于火車車軸加熱鑄造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間首要設備之一,。改造后的光亮退火爐的爐溫分為三區(qū),，其間工件由推鋼機推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯列安置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承,，使工件可雙面 加熱,，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩邊墻同高度錯列安置四個燒嘴,。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴,，一區(qū)和二區(qū)之間設有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺 復合式金屬換熱器,。兩邊爐墻,，爐底均選用磚砌構造，爐頂用耐火纖維氈制成,，選用一臺高壓風機一起供給助燃風和用于排煙的引射風,。在煤氣總管，空氣總管上設 有調節(jié)閥和流量孔板,，在引射風總管上也設有調節(jié)閥,，一起配備了一套領先的微機控制系統，顯現儀表以及保護設備等,。