寧波罩式爐是周期式作業(yè)爐,，適用于桿類,，長軸類零件的熱處理,。寧波罩式爐的結(jié)構(gòu)是:爐身是圓筒形的深井,，工件由專用吊車垂直裝入爐內(nèi)加熱,。所使用的燃料通 常為煤氣和燃油,。以電為熱源時,，稱為井式電阻爐,。箱式淬火爐一般安置在車間地平面以下,，也有安置在地平面以上的,，或地平面之上之下各一半的,。箱式淬火爐的名稱有:強迫對流箱式淬火爐，自然對流箱式淬火爐,，井式氣體滲碳爐等,。箱式淬火爐可用氣體或液體燃料，也可用電加熱,。用氣體燃料時,，通常有多個小能量的燒嘴，沿爐膛內(nèi)壁切線方向安裝,，在高度上按分層或呈螺旋形均勻布置,，以避免火焰直接沖 刷工件，保證爐內(nèi)溫度均勻,。當(dāng)用于低溫回火或以油為嫩料時,，則在爐膛內(nèi)砌有薄的馬弗墻，把燃燒空間與加熱空間隔開,，但有馬弗墻的箱式淬火爐,，燃料耗量較。

寧波罩式爐構(gòu)造與普通井式爐相同,，由爐體,、爐蓋、加熱元件,、裝料筐,、吊架和溫控系統(tǒng)等組成。 寧波罩式爐爐體外殼用鋼材焊接成圓桶狀,，內(nèi)用0.6g/cm3超輕質(zhì)節(jié)能耐火磚砌筑成豎井式爐膛,，承重部位和易碰撞部位用重質(zhì)耐火磚砌筑，且砌筑時泥漿中摻入適量水玻璃,，進(jìn)步爐襯構(gòu)造強度,，保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、石棉板,、硅藻土保溫磚復(fù)合構(gòu)造,，進(jìn)步爐體保溫性能,，降低爐壁溫升,。該構(gòu)造既可進(jìn)步爐蓋保溫性能，又減輕了爐蓋重量,，有利于爐蓋的啟閉,。爐蓋的啟閉是經(jīng)過行車起吊來停止的。爐蓋與爐體的密封是經(jīng)過密封槽來停止的,，運用時密封槽一次注滿清潔干河砂(或砂棉)即可,，不用每爐添加,。

1、寧波罩式爐電爐設(shè)有熱風(fēng)循環(huán)裝置使?fàn)t溫均勻,，工件受熱均勻;2,、電爐裝載量大、生產(chǎn)率高,，適用于各種類型的機(jī)件回火,、火、預(yù)熱用;3,、電爐爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu),，提高爐體保溫性能，節(jié)約能源,，降低生產(chǎn)成本;4,、寧波罩式爐電爐裝御料方便，操作條件好;5,、爐門為前后雙開式,，2只裝料臺車輪流工作，節(jié)約能量并提高效率,，操作方便;電爐設(shè)有連鎖保護(hù)裝置,，可防止因誤操作而發(fā)生的故障及事故7、無污染,，環(huán)保效益好,。電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體,，用戶不需要基礎(chǔ)安裝,，只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu),，相對磚式爐膛節(jié)能50％左右,，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料，使用專用設(shè)備制成300×300×300規(guī)格的模塊,，并在加工過程留有一定的壓縮量,，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹,，使模塊之間互擠成無間隙的整體,，達(dá)達(dá)到良好隔熱、保溫效果,，而且該產(chǎn)品施工方便快捷,。

寧波罩式爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形,。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)寧波罩式爐原選用燃油亞高速燒嘴,，首要用于火車車軸加熱鑄造后進(jìn)行熱處理,，是車輛廠鍛冶車間首要設(shè)備之一。改造后的光亮退火爐的爐溫分為三區(qū),，其間工件由推鋼機(jī)推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū),，有兩邊墻上下錯列安置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承,，使工件可雙面 加熱,，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩邊墻同高度錯列安置四個燒嘴,。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴,，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺 復(fù)合式金屬換熱器,。兩邊爐墻,，爐底均選用磚砌構(gòu)造，爐頂用耐火纖維氈制成,，選用一臺高壓風(fēng)機(jī)一起供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng),。在煤氣總管，空氣總管上設(shè) 有調(diào)節(jié)閥和流量孔板,，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥,，一起配備了一套領(lǐng)先的微機(jī)控制系統(tǒng)，顯現(xiàn)儀表以及保護(hù)設(shè)備等,。