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臺車式燃氣爐鍋爐尾端后煙井下邊環(huán)狀集箱上安頓4根疏水管,，前后集箱各2根,。每根疏水管上串連安頓兩只2.5”電動截止閥。4根管路匯總后由一根主管接至冷卻器,。在主管上配有減壓設備,，其管道流量按鍋爐Z大連續(xù)負載的5%規(guī)劃,。
鍋爐熱態(tài)發(fā)起時，該系統(tǒng)中物質溫度為4.12Mpa壓力下圓潤溫度,，疏水閥全開,，經過提升爐內焚燒率來捉高過熱汽溫，以加速發(fā)起速率,。熱態(tài)發(fā)起時,，為清掃受熱面系統(tǒng)中的凝結水，疏水閥也需打開,，故減壓設備前管路,，規(guī)劃壓力和溫度與包覆受熱面相同,。發(fā)起過程中過熱汽溫由爐內焚燒率操縱，飽和蒸汽壓力由疏水閥操縱,，當機組并網后封閉該疏水閥,。
那么臺車式燃氣爐如何進行調溫呢？
飽和蒸汽控溫除受焚燒器噴頭晃動影響外,，S要靠灑水控溫,，共介置二級灑水減溫器，D級減溫器在隔開屏進口管道上,，用于操縱進到隔開屏的蒸汽溫度,，D二級減溫器在末級受熱面進口管道上，用于操縱高溫受熱面出口汽溫,。再熱蒸汽控溫S要選擇晃動焚燒器噴頭視點來改動火苗中心高度,，隨后改動爐內出口煙溫。噴頭左右晃動視點各約30°,。由于再熱器安頓于爐內出口高溫煙塵地區(qū)，對晃動噴頭的控溫其有較大的敏感度,，當負載額小于相關值后,，可改動過量空氣系數去進行調度。此外,，在臺車式燃氣爐再熱器進口配有兩只事端灑水減溫器,，噴頭為莫諾克噴嘴，在迫切事故狀況下用于操縱再熱蒸汽進口汽溫,。
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