臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t節(jié)能技術(shù)的運(yùn)用，可實(shí)現(xiàn)燃?xì)恻c(diǎn)火、純高爐煤氣點(diǎn)火,、低溫高速退火，控制爐溫和爐壓等特性,，系統(tǒng)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)節(jié)能,。節(jié)能型天臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t選用儲(chǔ)熱式“退火爐爐型,，余熱回收，減少了加溫然料耗費(fèi),，換相與爐墻操縱一部分融合,，完成穩(wěn)定、準(zhǔn)確,、迅速地操縱每段溫度控制和爐壓,，提升加溫品質(zhì)，提升生產(chǎn)制造節(jié)奏感,，確?？孔V生產(chǎn)制造。節(jié)能型臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅tPLC智能控制系統(tǒng),，符合退火工藝及退火曲線,，減少了產(chǎn)品工件退火不合格率，滿足生產(chǎn)要求,。

1,、墻體儲(chǔ)熱式技術(shù)的運(yùn)用：

臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t選用內(nèi)嵌和外接方式相互之間的儲(chǔ)熱式爐型，加溫段,、隔熱保溫段選用內(nèi)置式氣體,、燃?xì)怆p加熱點(diǎn)燃方法,，選用四通換相系統(tǒng)軟件換相點(diǎn)燃，爐內(nèi)煙塵經(jīng)儲(chǔ)熱室將余熱回收傳送給蓄熱球,，強(qiáng)冷空氣,、冷燃?xì)庀冉?jīng)過(guò)儲(chǔ)熱室加溫后再進(jìn)到爐內(nèi)內(nèi)點(diǎn)燃,，完成低熱值的純焦?fàn)t煤氣立即加溫,，防止了傳統(tǒng)式方法的強(qiáng)冷空氣、燃?xì)馊诤洗蚧?，用氣耗大的陷,，排煙系統(tǒng)溫度低，減少了成本費(fèi),，符合有關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)定,。

2、可純高爐煤氣點(diǎn)火：

焦?fàn)t煤氣的發(fā)熱量相對(duì)比較低,，節(jié)能型臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t打火溫度,，選用特別的純焦?fàn)t煤氣預(yù)混式點(diǎn)燒著嘴，高溫氣體和高溫燃?xì)獾某鋈肟陂g距較遠(yuǎn),，產(chǎn)生“引射式鍛燒”,，非直接接觸，完成了焦?fàn)t煤氣的超低溫打火,，節(jié)省了電力能源,。

3、實(shí)現(xiàn)低溫快速退火：

臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t依據(jù)退火基本原理,，球墨鑄鐵退火分除去分散珠光體的高溫石墨化淬火,，和除去過(guò)共析鋼珠光體的超低溫淬火。機(jī)構(gòu)溶解,，并能保證退火實(shí)際效果,，完成低溫快速退火。

4,、控制爐溫和爐壓：

臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t在每段中間用U型轉(zhuǎn)窯壓下,，鄰近段間用隔斷簾開(kāi)展切分，避免爐氣的晃動(dòng),，轉(zhuǎn)卻控制每段的溫度控制和爐壓,。將換相一部分與溫度控制、爐壓等爐墻操縱一部分融合,，完成對(duì)爐膛內(nèi)溫度和爐壓迅速,、穩(wěn)定、準(zhǔn)確控制,。急冷段由2個(gè)紅外線測(cè)溫儀準(zhǔn)確測(cè)量管溫,，根據(jù)一段激冷操縱段準(zhǔn)確測(cè)量所得的管溫來(lái)調(diào)節(jié)二段激冷校準(zhǔn)段制冷抗壓強(qiáng)度,，進(jìn)而操縱管溫；在急冷段后側(cè)配有燃?xì)庋a(bǔ)熱燒嘴,，平穩(wěn)緩冷段溫度控制,，制冷過(guò)快。緩冷段末加設(shè)離心風(fēng)機(jī),，調(diào)整制冷速率,，使臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t基材平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)靠譜生產(chǎn)制造,。