浙江臺(tái)車(chē)爐由爐體，爐門(mén),，加熱元件,，通風(fēng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成,。浙江臺(tái)車(chē)爐爐體由型鋼和鋼板焊接而成,。爐襯的內(nèi)壁通過(guò)不銹鋼板整體與爐殼連接,。爐體和爐套中填充了硅酸鋁耐火纖維以進(jìn)行隔熱,。爐門(mén)設(shè)計(jì)在爐體的下部,，這意味著工件從下方進(jìn)入和離開(kāi),。 爐體的下部開(kāi)口被打開(kāi),，并且爐門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉動(dòng)作被機(jī)械地驅(qū)動(dòng)，并且由電動(dòng)機(jī),，減速齒輪箱,，鏈輪，鏈條,，軌道等完成,。加熱元件采用高電阻合金電阻帶,，該電阻帶通過(guò)特殊的掛鉤布置在襯套的兩側(cè)，以與襯套絕緣,。風(fēng)扇由鼓風(fēng)機(jī)和導(dǎo)風(fēng)板組成,。 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)和加熱元件電氣互鎖。 只有在鼓風(fēng)機(jī)打開(kāi)后才能給加熱元件通電,。 這確保了加熱元件可以在通風(fēng)循環(huán)中工作,。 在爐體的下部設(shè)有一個(gè)池，以便工件可以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入池中進(jìn)行淬火處理,?？刂撇糠植捎镁чl管和數(shù)顯表控制溫度和報(bào)警。電爐在門(mén)的開(kāi)閉機(jī)構(gòu)和裝卸機(jī)構(gòu)上裝有限位開(kāi)關(guān),。 該開(kāi)關(guān)連接到控制柜電源,。

浙江臺(tái)車(chē)爐一、用處：本井式球化退火爐適用于鋼帶,、銅帶,、線材等工件停止光亮退火用，回火,。同時(shí)也供其他機(jī)件熱處置之用,。二、主要技術(shù)參數(shù)： 1,、額定功率：280KW±10% 2,、額定電壓：380V 3、額定溫度：950℃ 4,、運(yùn)用溫度：0－950℃ 5,、頻 率：50HZ 6、相 數(shù)：3相 7,、工作尺寸:Φ1800×3000mm 8,、空爐升溫時(shí)間：≦1.5h 9、空爐損耗功率：44KW 10,、控溫區(qū)數(shù)：3區(qū) 11,、控制方式：P I D 12、爐溫平均性：±10℃ 13,、接法：Y 14,、最 大裝載量：5000kg.三、爐型構(gòu)造：本井式球化退火爐是由爐體,、爐襯,、加熱元件、爐膽、及控制系統(tǒng)等浙江臺(tái)車(chē)爐附件組成,。 ⑴ 爐體爐體是采用國(guó)標(biāo)型鋼和鋼板卷成圓桶焊接而成,，角鋼卷增強(qiáng)，槽鋼底座,，構(gòu)造結(jié)實(shí).

在浙江臺(tái)車(chē)爐冷卻速度是一個(gè)能影響淬火質(zhì)量并決議剩余應(yīng)力的重要要素,也是一個(gè)能對(duì)淬火裂紋賦于重要乃至決議性影響的要素,。為了到達(dá)淬火的目的，浙江臺(tái)車(chē)爐通常必需加速零件在高溫段內(nèi)的冷卻速度,并使之超越鋼的臨界淬火冷卻速度才干得到馬氏體組織,。就剩余應(yīng)力而論,這樣做由于能增加抵消組織應(yīng)力作用的熱應(yīng)力值,故能減少工件外表上的拉應(yīng)力而到達(dá)抑止縱裂的目的,。其效果將隨高溫冷卻速度的加快而增大。而且,在能淬透的狀況下,截面尺寸越大的工件,固然實(shí)踐冷卻速度更緩,開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)性卻反而愈大,。

浙江臺(tái)車(chē)爐有很多種類(lèi),，用途也較為廣泛，主要工作在自然氣氛或保護(hù)氣氛中,，對(duì)較長(zhǎng)金屬工件(桿類(lèi),、長(zhǎng)軸類(lèi))進(jìn)行熱處理或燒結(jié)。井式電阻爐以圓柱形居多,，因爐體較長(zhǎng),，為了裝出工件操作方便，大中型井式電阻爐通常安裝在地坑中,，只有部分露在地面之上,。外加熱井式電阻爐爐外殼由鋼板加工而成，爐襯結(jié)構(gòu)與箱式電阻爐相似,，由隔熱耐火層和保溫層組成,。根據(jù)工作溫度的不同，分為高溫,、中溫和低溫井式電阻爐,，各采用不同的爐襯材料,。有的浙江臺(tái)車(chē)爐為了減小體積,，爐體和爐蓋均采用水冷方式，這種爐子沒(méi)有耐火層和保溫層,，采用金屬材料做隔熱屏,，其能量消耗要比采用保溫材料做成的爐襯大得多。